7 марта 2001 г. на железной дороге в Тауфкирхене (Австрия) произошла Ав. С рельсов сошли два вагона из товарного состава, в котором находились цистерны с различной загрузкой (в том числе, 2 цистерны с бензином). Из аварийных цистерн вытекала белая жидкость. Это был формальдегид, общее кол-во – 57 т. Из Санкт Мариенкирхена прибыли спец. автомобили для сбора опасных веществ с насосным оборудованием. Было организовано перекачивание формальдегида в промежуточную цистерну, а затем в цистерну для доставки потребителю. Манипуляции по предотвращению затвердевания клея привели к тому, что было перекачано не 57, а 150 т жидкости. Работа заняла ок. 19 час. Ав произошла, по-видимому, вследствие удара вагона о какое-то препятствие, выступающее над уровнем рельсов на 2 м..
Поиск по сайту
Железнодорожный транспорт
Руководство содержит результаты комплексных научно-исследовательских материалов, являющихся основполагающими при осуществлении мониторинга условий труда, токсикологии и состояния здоровья железнодорожников и разработке комплекса гигиенических и лечебно-профилактических рекомендаций по транспортировке хим. грузов ж.-д. транспортом. Рекомендуется для врачей санитарно-профилактических учреждений центров санитарно-эпидемиологического надзора на железнодорожном транспорте, сотрудников подразделений охраны труда на железных дорогах, независимого профсоюза железнодорожного транспорта и транспортного строительства, курсантов медико-профилактических факультетов последипломного профессионального образования.
Для оценки действительного количества вредных в-в, выбрасываемых с отработавшими газами тепловозов в атмосферу, сотрудниками науч.-исслед. центра экол. безопасности и энергосбережения на транспорте БелГУТа проведены измерения количественного состава отработавших газов тепловозов серий 2ТЭ10У, 2ТЭ10М, 2М62, ТЭП60, ТЭП70, ЧМЭ3 в ряде локомотивных депо Белорусской ж. д. В отработавших газах тепловозов измерялись конц-ии оксида азота, оксида углерода, сажи и углеводородов предельных. По результатам измерений состава отработавших газов тепловозов выполнен расчет рассеивания вредных веществ в приземном слое атмосферы с использованием унифицированной программы расчета загрязнения атмосферы (УПРЗА) “Эколог” (версия 1.32). Для расчета приняты максимальные мощности выбросов вредных веществ по каждой серии тепловоза. Для локомотивных депо Жлобин и Гомель рассчитывали рассеивание вредных веществ при испытании тепловозов серии 2ТЭ10. В локомотивном депо Витебск учитывался также выброс от тепловозов серий ТЭП60 и ТЭП70.