В начале 70-х гг. прошлого столетия в Германии вышел закон об ответственности региональных и местных властей за управление отходами, который положил начало переходу от “диких” несанкционированных свалок к организации централизованных полигонов по захоронению отходов. Основными документами, регламентирующими единый подход к проектированию и строительству в Европе полигонов, являются Техн. инструкции по захоронению бытовых (ТАА) и опасных (TASi) отходов. Эти документы предусматривают использование геосинтетических материалов, являющихся альтернативой минеральным строительным материалам, с равными или более высокими значениями параметров. Предъявляемые при этом требования к материалам и технологиям устройства полигонов в первую очередь направлены на предотвращение биол. и хим. загрязнения прилегающих к полигонам территорий, грунтовых вод и атмосферы. Прекрасно удовлетворяют этим требованиям современные геосинтетические материалы, позволяющие также значительно повысить эксплуатационную надежность полигонов и существенно сократить затраты на их строительство. Один из крупнейших европейских производителей широкого спектра геосинтетических материалов – фирма Naue Fasertechnik.
Поиск по сайту
Январь, 2011
Делается вывод, что удаление из грунтовых вод (ГВ) тяжелых металлов связано с рядом проблем, например, они содержатся в ГВ в очень низких концентрациях, 100-500 мкг/л, при этом содержание щелочноземельных металлов может достигать 30-300 мг/л. ГВ могут находиться на глубинах, составляющих сотни метров. Рассматриваются недостатки известных методов, в частности с использованием акт. углей, биосорбентов и др. В лабораторных условиях исследовалась возможность удаления из модельных ГВ ионов Cd, Cu и Pb с использованием ионообменных смол марки дуолит GT-73 (1) и амберлит IRC-748 (2). В экспериментах объем применяемых смол составлял 2 мл, через них пропускался 1 л растворов, содержащих ионы всех металлов по 0,5 мг/л для (1), и по 1 мг/л для (2). Содержание Cd в обработанной ГВ составило 0,005 мг/л для (1) и 0,003 мг/л для (2). Cu и Pb во всех вариантах не детектировались.
Для сообщения между станцией скоростной ж. д. и аэровокзалом Дюссельдорфа (Германия) прежде использовался автобус. Только в середине 2002 г. было намечено завершить работы по строительству монорельсовой подвесной дороги и обеспечить надежные перевозки авиапассажиров на участке длиной 2,5 км скоростью до 50 км/ч за 5 мин. По расчетам, провозная способность дороги на одно направление достигнет 2 тыс. пасс./ч. Пассажирская кабина каждого состава имеет 16 мест для сидения и 62 – для проезда стоя, не считая специальных отсеков для багажа. Высота движения составов над землей достигает 23 м. Кратко сообщается история проектирования монорельсовой дороги и начатого в 2000 г. строительства. Подчеркивается комфортность и удобство перевозок по новой дороге.
Специализированная фирма Obermeyer Planen+Beraten разработала проект продления линии скоростного трамвая в г. Нанте (Франция) в юго-западном направлении на 2,2 км. К проектированию системы сигнализации была привлечена фирма Rail Consult (обе – Франция). Вдоль трассы скоростного трамвая предусмотрены тротуары и велосипедные дорожки. Проектирование выполнено с использованием программного обеспечения PrpV1 на базе пакета прикладных программ для автоматизированного проектирования AutoCAD. Программное обеспечение ProV1 может быть использовано для автоматизированного проектирования не только рельсового, но и безрельсового городского транспорта, а также для систем скоростного транспорта на магнитном подвесе.
Кратко рассмотрено состояние рециркуляции использованных упаковок из стали, стекла, пластиков и картона в странах Европы. Отмечено, что в конце 2001 г. количество рециркулированных стальных упаковок в разных странах-членах ЕЭС составило от 25 до 88% от общего количества упаковок; количество рециркулированных стеклянных упаковок достигло 8775 тыс. т и превысило этот показатель за 2000 г.; количество рециркулированных бутылок из пластиков в 2001 г. превысило 3 млрд шт. и продолжает расти; количество рециркулируемой картонной упаковки, которое в 1995 г. было ничтожным, продолжает постепенно расти. Приведены диаграммы процента рециркуляции стальных упаковок в странах Европы, количества рециркулированных бутылок из пластиков за период с 1993 по 2004 гг. и ожидаемого количества рециркулированных упаковок из картона за период с 1995 по 2005 гг.
Исследовались СВ, образующиеся при изготовлении бумаги из древесины эвкалипта, наибольшее количество токсичных загрязнений образовывались на стадии отбеливания, в качестве отбеливающего агента использовался диоксид хлора, поскольку при этом образуется меньшее количество соединений хлора по сравнению с вариантом применения Cl[2]. Установлено, что при воздействии хлора в составе ClO[2] на находящийся в пульпе глюкороноксилан образуются 5 монохлорированных соединений, а также адсорбируемые органические хлорпроизводные, отличающиеся весьма высокой устойчивостью и токсичностью. Установлено также, что от 20 до 30% от всего количества загрязнений могут быть деструктированы в процессе биологической очистки, приводятся методики эксперимента и т. д..
В соответствии с технологией SBR все фазы процесса очистки СВ реализуются поочередно в одной реакторной емкости. Строительство данных сооружений производилось на территории бывшей ГДР, прежние сооружения (орошаемые биофильтры) реконструкции не подлежали, с учетом необходимой расчетной мощности (450 чел. экв.) и максимальным расходом СВ (27 л/с) с экономической и технологической точек зрения было принято целесообразно использование технологии SBR. Сооружения включали насосную станцию со шнековым насосом и две одинаковые цилиндрические емкости из сборного бетона, в одной находились усреднитель и накопитель осадков, во второй собственно реактор. В период испытаний очищенная СВ имела следующие показатели: ХПК 54,4-76,8 мг/л, БПК[5] 6,2-10,0 мг/л, общий азот 2,32-10,6 мг/л, общий фосфор 3,55-5,29 мг/л.
В период с декабря 2002 г. по сентябрь 2005 г. в Нью-Дели (Индия) должны быть введены в эксплуатацию около 40 км наземных и подземных линий метрополитена. Проектирование и поставку оборудования интегрированной системы ж.-д. связи (IRC) для них осуществляет компания Alcatel TAS (Португалия). Система подразделяется на два уровня: инфраструктурный и сервисный. Инфраструктурный состоит из волоконно-оптической кабельной сети, оборудования Synchronous digital Licrarchy (SDH) и коммуникационной сети, обеспечивающей функционирование всех различных подсистем сервисного уровня. Учитывая важность личных контактов с представителями заказчика – Корпорацией метрополитена Дели (Delhi metro rail Corporation – DMRC) и местными специалистами, фирма Alcatel TAS учредила проектный офис, постоянно базирующийся в Дели, укомплектованный служащими португальского отделения компании. Через него DMRC и индийским инженерам, занятым в проекте IRC, передаются проектные планы, технологическая и другая относящаяся к делу информация.
Сформулированы основные направления повышения безопасности химических производств. Для решения поставленных задач: 1) проведен системный анализ химических производств как опасных техногенных объектов; 2) предложена структура системы обеспечения безопасности химических производств на стадиях проектирования и эксплуатации; 3) разработан методический подход к анализу и оценке риска и управлению безопасностью химически опасных объектов (ХОО); 4) разработаны модели и алгоритмы анализа и оценки риска для различных ХОО с учетом их специфики; 5) сформулированы задачи оперативного и долгосрочного управления безопасностью химических производств; 6) предложена функциональная структура интеллектуальной компьютерной интегрированной автоматизированной системы управления (ИАСУ) безопасностью химических производств на основе новых информационных технологий; 7) разработаны информационные системы и комплексы программных средств для анализа производственных опасностей, оценки риска и управления безопасностью химических производств и для прогнозирования последствий Ав с выбросами опасных химических веществ; 
разработаны методы и подходы к созданию систем поддержки принятия решений в ИАСУ безопасностью химических производств. Предложены алгоритмы анализа и оценки риска в режиме нормального функционирования и в результате Ав. Разработанные модели и алгоритмы анализа и оценки риска и управления безопасностью реализованы в интегрированной автоматизированной системе управления безопасностью химических производств. Разработанные методы, модели и алгоритмы анализа, оценки риска и управления безопасностью использовались для решения практических задач для крупнотоннажных непрерывно действующих установок Московского нефтеперерабатывающего завода и многоассортиментного производства лекарственных препаратов с выдачей рекомендаций по управлению безопасностью ХОО.
Сообщается, что фирмой “Sanyo Electric Co.” разработан электрохимический процесс очистки сточных вод, допускающий возможность путем простой переполюсовки электролизера переключать его с режима разложения нитратов на режим удаления фосфатов и обратно. Электролизер представляет собой бездиафрагменную систему, один из электродов которой выполнен из Fe, а другой – из платинированного Ti. В режиме разложения нитратов анодом является Pt/Ti – электрод, на котором образуются Clo{-}-ионы (в результате разряда Cl{-}-ионов, присутствующих в сточных водах) взаимодействующие с NH[3], образующимся в результате восстановления NO[3]{-}-ионов на катоде. Конечным продуктом разложения нитрата является N[2]. В режиме осаждения фосфатов Fe – электрод функционирует как растворимый анод, а образующиеся при этом Fe{3+} – ионы связывают фосфин, образуя нерастворимую соль. Описанный способ позволяет снизить концентрацию до нитратов и фосфатов до уровня ЭКВИВ5 мг/л (в расчете на N[2] и Р, соответственно).
Представлена копия технического документа, поступившего на Шестую международную конференцию, посвященную принципам организации технологии и проведения инновационной политики KANSAI’2002, Киото, Япония, август 2000 года. Рассматривается состояние и развитие цементной промышленности как примера “зрелой технологии”, начиная с создания современного портланд-цемента в начале девятнадцатого столетия и его конкуренции с другими строительными материалами, в частности со сталью. В течение двухсот лет в цементной промышленности была выполнена большая работа по защите окружающей среды от загрязнения отходами и выбросами с предприятий отрасли (пыль, оксиды азота и серы, шумовое загрязнение). Рассмотрена инновационная политика в цементной промышленности, особенно в Японии, направленная на инновационный вклад в промышленную экологию как важного составляющего устойчивого развития, и показаны достижения в области создания экологически чистого цемента (Ecocement), процессов промывки золы, извлечения тяжелых металлов и биохимической конверсии отходов для использования в качестве альтернативного топлива и сырья.
До сих пор чистое небо над металлургическими заводами достигалась ценой преобразования диоксида серы в виде газового компонента в серную кислоту. Недавно еще чистые реки превратились в каналы с разбавленными растворами вредных компонентов, среди которых сульфаты занимают первое место. В связи с этим замена серной кислоты в процессах выщелачивания металлов из руд на соляную кислоту, легче воспринимаемую природой и легче регенерируемую, является экологически обоснованной альтернативой. Степень экологической опасности, вытекающей из перепроизводства серной кислоты и ее использования, как выщелачивающего реагента, обсуждается на примере отечественных возможностей и перспектив развития производства. Промышленные достижения и трудности гидрометаллургии на основе применения соляной кислоты в XXI в могут быть преодолены, а исследования должны быть продолжены.
Сообщается, что в зависимости от способа переработки кофейных зерен СВ могут включать танин, сукрозу, соединения хлора, кофеин, никотиновые кислоты, липиды и алкалоиды. В лабораторных условиях исследовался процесс двухступенчатой очистки СВ от переработки кофе, первая ступень – аэробная, емкость реактора 3 л, содержание биомассы 3,5 г/л, время пребывания 6 ч. Вторая ступень – электрохимическая обработка, емкость ячейки 350 мл (с перемешиванием), анод растворяющийся из железа, удельный ток электролиза до 2 А/см{2}, на аноде образуется Fe(OH)[3], является коагулянтом на катоде H[2], участвует в процессе флотации. Значения ХПК и БПК[5] на входе до 9350 и 4040 мг/л, соответственно, эффективность очистки до 91,7 и 97,4%, цветность удалялась практически полностью.
В Томске организован комплексный мониторинг влияния автотранспорта на ОС, который имеет несколько составляющих. Ежегодно ГИБДД проводит плановый техосмотр всех автотранспортных средств, в ходе которого обязательно проверяется соответствие выбросов автотранспортных средств требованиям ГОСТ 17.2.2.03-87, ГОСТ 21393-75. В летнее время ежегодно Томская СИГЭКиА проводит месячник контроля автотранспортных средств – операцию “Чистый воздух”, в ходе которой также проводятся проверки соответствия выбросов автотранспортных средств требованиям ГОСТ. Кроме того, проверяется организация производственного контроля за токсичностью выбросов на автотранспортных предприятиях, проводятся маршрутные наблюдения за загрязнением атмосферного воздуха оксидом углерода на улицах г. Томска. В зимнее время предприятия города, вывозящие снег, для обеспечения статотчетности по форме 2ТП-Водхоз ведут контроль качества снега, вывозимого с дорог города на снегоотвалы. Кроме того, проведено исследование содержания свинца в почве на территории Томска и Томского района.
Японское агентство по ядерной и пром. безопасности (NISA) 21 марта 2003 г. провело встречу с жителями г. Кашивазаки. Это была первая в истории агентства подобного рода встреча, связанная с тем, что в деятельности энергопроизводящей компании TEPCO были обнаружены факты фальсификации данных о безопасности АЭС в представляемых ею инспекционных отчетах. Во встрече приняло участие около 440 чел., включая местных жителей, представителей прессы и членов делегаций. Встреча состояла из двух частей. В первой части выступил генеральный директор NISA. Вторая часть встречи была посвящена ответам на вопросы. Генеральный директор NISA принес свои извинения и рассказал об усовершенствовании системы контроля, а также признался в потере доверия общественности, которую трудно будет восстановить.